Etat des lieux
Le dernier baromètre AXA Prévention est sans appel : 80% des automobilistes utilisent leur smartphone au volant. Que ce soit pour passer des appels (52%), planifier un trajet (45%) ou envoyer des SMS (34%), l’usage du smartphone au volant est une des sources principales de distraction en voiture.
Cette distraction se manifeste sous plusieurs formes :
- Une distraction visuelle car le conducteur quitte la route des yeux ;
- Une distraction auditive car le conducteur n'est plus attentif aux bruits extérieurs qui peuvent le prévenir d'un éventuel danger ;
- Une distraction physique car le conducteur ne tient plus son volant à deux mains lorsqu'il compose un numéro, envoie un message ou tient son téléphone en main.
- Une distraction cognitive car le conducteur n’est pas pleinement concentré sur la conduite.
Les conséquences de l’utilisation d’un téléphone en voiture peuvent s’avérer dramatiques selon la Sécurité Routière :
- L’usage du téléphone au volant multiplie par trois le risque d’accident ;
- La lecture d’un sms multiplie le risque d’accident par 20 ;
- Au moins 10% des accidents corporels en voiture sont liés à l’utilisation du smartphone au volant. Une statistique sans aucun doute loin de la réalité car difficile à quantifier.
Les campagnes de prévention, nombreuses et qualitatives, ne parviennent pas à infléchir la tendance puisque l’utilisation du smartphone au volant continue de croître de manière significative (+11 points en 2022).
Quelles sont les solutions pour réduire ce phénomène et inverser la tendance ?
La réponse la plus intuitive serait de renforcer les contrôles et la législation. Cependant, malgré un arsenal de sanctions déjà fortement dissuasives, les automobilistes continuent (et continueront) d’utiliser leur téléphone au volant. Quant aux innovations technologiques, un temps envisagées comme solutions miracles, elles se heurtent à des problèmes d'accessibilité, d'acceptabilité, de maintenance et de coût.
Chez DriveQuant, nous transformons le problème en solution en utilisant le smartphone pour mesurer la distraction de conduite et ainsi amener les conducteurs à se responsabiliser.
Comment mesurer la distraction ?
Un smartphone est doté d’une multitude de capteurs très précis et capables de mesurer l'environnement pendant un trajet. Les mesures issues de ces capteurs sont une véritable mine d’informations à condition de savoir les interpréter. Notre technologie permet via l'installation d’une application mobile ou d’un SDK d’obtenir des mesures précises et objectives de la distraction au volant :
- Calculer le nombre de déverrouillages et donc la fréquence de manipulation du smartphone ;
- Déterminer si un appel audio est passé via un périphérique autorisé par le Code de la route ou par un périphérique non-conforme comme le micro du téléphone, un haut-parleur, un casque audio ou un autre périphérique Bluetooth ;
- Identifier un changement d’orientation du téléphone et les positions susceptibles d’indiquer qu’il est manipulé par le conducteur ;
- Mesurer la proximité entre le smartphone et son utilisateur (visage, main, oreille).
Le croisement de toutes ces données permet d’attribuer un score de distraction pour chaque trajet effectué. Ce score est calculé en fonction de la fréquence de manipulation du smartphone et des appels non autorisés, qu’ils soient émis ou reçus.
Après chaque trajet, le conducteur est confronté de manière transparente à son score de distraction. Il est ainsi en mesure de visualiser sur l’application chaque instant où il a été distrait ainsi que la durée et la distance en état de distraction. Le conducteur est ainsi mis face à sa responsabilité individuelle de citoyen. La prise de conscience peut également être complétée par des messages de coaching directement dans l’application ou par de la prévention ciblée en fonction de son profil de distraction.
Une efficacité prouvée
Plusieurs assureurs utilisent déjà le score de distraction de DriveQuant pour segmenter leur portefeuille clients et identifier les conducteurs les plus vertueux et les plus à risque. En moyenne, une baisse significative de 30% des comportements à risque chez les conducteurs qui sont en mesure de consulter leur score de distraction est observée.
Utiliser l’outil à l’origine même de la distraction s’avère donc constituer un axe de réponse à part entière pour réduire la sinistralité sur les routes et contribuer à atteindre l’objectif fixé par l’ONU de -50% de tués sur les routes d’ici 2030. D’autant plus que le seul prérequis est de posséder un smartphone et de télécharger une application. C’est donc une solution universelle de réduction de la distraction et des risques au volant qui implique le conducteur et l’amène à se questionner sur son comportement.
